La RD907 barrée entre Verchaix et Samoëns du 5 au 9 octobre, la déviation passe par Morillon

Le Département de la Haute-Savoie refait l'enrobé de la RD907 entre Verchaix et Samoëns. La section sera fermée à la circulation du lundi 5 au vendredi 9 octobre 2026 inclus, de 8h30 à 17h, avec une déviation par la RD4 et la RD54 de Morillon. L'information a été relayée le 9 septembre par la mairie de Morillon.

Où la route est coupée, exactement

La coupure va du pont de la Valentine, là où la RD907 franchit le torrent de la Valentine à la sortie est de Verchaix, jusqu'à l'entrée d'agglomération de Samoëns, avant le hameau du Bérouze. Cela représente environ 1,6 kilomètre de chaussée : passé le pont, la limite communale arrive vite, et l'essentiel du chantier se trouve donc sur le territoire de Samoëns.

C'est la portion qui longe le Giffre en fond de vallée, entre les Chenets et les Sages. Elle n'a pas de contournement local : c'est le seul axe de rive droite entre les deux villages, ce qui explique que la déviation doive passer de l'autre côté de la rivière.

Par où passer pendant les cinq jours

L'itinéraire de remplacement franchit le Giffre à Verchaix par la RD54, traverse Morillon, puis remonte la vallée en rive gauche par la RD4 jusqu'au centre de Samoëns, où il rejoint la RD907. Dans l'autre sens, le trajet est le même en sens inverse.

Mesuré sur le tracé des routes, ce détour fait environ 8 kilomètres contre 1,6 kilomètre par la RD907, soit à peu près 6,5 kilomètres de plus. Le temps perdu dépendra surtout de la traversée du centre de Samoëns, où la circulation est déjà lente aux heures de sortie d'école et les jours de marché.

Pourquoi une fermeture complète, et pas un alternat

Sur beaucoup de chantiers routiers, la circulation passe en alternat par feux et la route reste ouverte. Une réfection d'enrobé s'y prête mal. Le finisseur qui déroule le tapis occupe la largeur de la chaussée, les camions d'approvisionnement se relaient derrière lui, et l'enrobé fraîchement posé doit être compacté puis refroidir avant d'accepter un véhicule. Sur une route étroite en fond de vallée, sans accotement pour ranger les engins, laisser passer une file revient à arrêter le chantier.

Le découpage retenu, cinq journées de 8h30 à 17h plutôt qu'une fermeture continue, permet en revanche de rendre la route aux riverains chaque soir.

Comment nous avons dessiné cette carte

La carte publiée en haut de cet article n'est pas une capture d'écran. Le fond est le Plan IGN v2, diffusé par l'IGN sous Licence Ouverte Etalab 2.0. Les deux tracés sont calculés sur la géométrie routière d'OpenStreetMap, entre les deux points annoncés par le Département, ce qui donne aussi les longueurs citées plus haut. Le script qui la fabrique est conservé avec le site, pour que la prochaine fermeture soit cartographiée de la même façon.